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BERBERISCA

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  • Dentro del sistema de alerta y defensa costero contra la piratería berberisca, la distancia visual en línea recta del Castillo (Torre de la Mar de Vélez) por el este a las Torre Ladeada y Torre Derecha (Algarrobo) era de 3,8 km y a la Torre Manganeta en la desembocadura del Río Vélez por el oeste, de 2 km.
  • Una flota berberisca de 18 naves, entre galeras, galeotas y fustas, que estaba saqueando el litoral levantino, le ataca con su artillería.
  • La situación que encontró, exigía un hombre de un temple excepcional: una diócesis en la que no habían residido sus pastores, en la que gran parte de la población eran conversos o nuevos cristianos, comenzando la repoblación y amenazados por la pobreza y la piratería berberisca.
  • Los corsarios berberiscos y las tripulaciones de las provincias otomanas del norte de África de Argel, de Túnez, de Trípoli, y del sultanato independiente de Marruecos bajo la dinastía alauí (la costa berberisca) eran el azote del Mediterráneo.
  • La segunda guerra berberisca (1815), también conocida como Guerra argelina, fue la segunda de las dos guerras berberiscas libradas entre los Estados Unidos de América y las ciudades semiautónomas del Norte de África de Argelia, Túnez y Trípoli, conocidas como la «Berbería».
  • El asarfif (Elephantulus rozeti), también conocido como musaraña elefante nordafricana y rata de trompa berberisca, es una especie de mamífero placentario macroscelideo de la familia Macroscelidae.
  • La piratería berberisca ya no era el principal peligro y las torres almenaras, de las que son buena muestra la del Cantal y Benagalbón, fueron útiles para asegurar la alerta ante las incursiones norteafricanas, pero para mantener a raya a la poderosa artillería de la flota inglesa se hicieron precisos baluartes adaptados a las modernas técnicas militares.
  • También en el año 1562 con ocasión de la amenaza de una escuadra berberisca se pusieron guardas en los cabezos para que avisaran con sus humaredas y fogatas al arribo de los enemigos, estando designada la torre del Albujón para corresponderle por este medio con la sierra de Carrascoy y llevar a Murcia y a Lorca la alarma y demanda de socorros.
  • El origen de esta Festividad data del año 1811 cuando los vecinos de las medianías de los municipios de Gáldar, Moya y Santa María de Guía, concretamente los vecinos de los Altos, del Barranco del Pinar, de Piedra de Molino, de Junquillo y Verdejo, Palmitales, Calabozo y Paso, Caideros de San José, Saucillo y Lucena, ofrecieron esta fiesta en agradecimiento a la Virgen de Guía, en absoluto agradecimiento al impactante milagro en el cual salvó todas y cada una de sus tierras y cosechas de la cigarra berberisca.
  • En los años siguientes, la población musulmana nativa, conocida ahora como mudéjar, comenzó una constante emigración hacia el reino nazarí de Granada o el Magreb, al tiempo que el aporte demográfico cristiano no despegaba debido a la inseguridad producida por la exposición ante la piratería berberisca desde el mar y las razias granadinas desde tierra.
  • De todas estas noticias destacan: la batalla naval de Málaga de 1483-1487; el naufragio de una nave pirata en 1611; el combate naval de Málaga de 1656, con el hundimiento de una nave berberisca en enfrentamiento con flota genovesa; el bombardeo inglés de Málaga de 1656, en el que se hundieron tres navíos y dos galeras; el encallamiento de tres navíos en playa de San Andrés en 1661; el naufragio de un navío en el Torreón del Obispo de 1683; el bombardeo francés de 1693 que produjo el hundimiento de diez embarcaciones frente a la Puerta del Mar; el hundimiento de tres embarcaciones en batalla naval frente a Málaga entre escuadras francesas y la anglo-holandesa en 1704; el naufragio del navío "El Conquistador" en 1736; el naufragio del navío "Nuestra Señora de la Concepción" en 1754; el hundimiento del barco de guerra "Castilla" el año 1755; el hundimiento del navío corsario argelino en 1759; el naufragio por temporal de la balandra y del bergantín, "Triunfo de María" en 1785; los naufragios a causa del temporal de la goleta "Nueve de Mayo", del bergantín goleta francés "Favourite", del laúd "Nuestra Señora del Carmen", de las goletas "Nicolasa" y "Tuguidao", del bergantín goleta "Hernán Cortés", del laúd San Antonio y de la barca rusa "Constanza", todos ellos en 1852; el incendio y posterior hundimiento del buque de suministro "Génova" en 1859; el naufragio de la goleta "¿Qué dirán?" en 1860, a causa del temporal; el naufragio del vapor mercante en 1874; el naufragio de la balandra "Felanich" en 1888; la goleta inglesa "Charles Napier", que quedó varada en la playa de San Andrés en 1893; el naufragio a causa del temporal del laúd "San Antonio" en 1901 y el incendio y posterior hundimiento del vapor correo de África, "Sagunto", en 1917.
  • Por un lado, la protección del puerto de Angra y de las flotas coloniales que recalaban en el contra los asaltos de la piratería berberisca y de los corsarios protestantes, ya que era en Azores donde se unían todos los tornaviajes para cumplir juntos el último tramo hasta la península ibérica; y por otro, concentrar las tropas españolas empleadas en la defensa de la isla.
  • Durante la primera guerra berberisca, comandó el USS President, relevando a Edward Preble durante la batalla del puerto de Trípoli.
  • Las actuaciones de Octavio contra las flotas musulmanas y la piratería berberisca le granjearon pronto fama de marino imbatible, reputación que hizo valer en Samos al destruir la flota de Sinari Bajá en la batalla del cabo Corvo de agosto de 1613.
  • Las fuerzas moras trataron de reconquistarlo en varias ocasiones, consiguiéndolo en 1522 de manos del gobernador Juan de Villalobos y estableciendo el estado musulmán de Badis, base de piratería berberisca y corso otomano.
  • Unos meses después, en plena expulsión de los moriscos, Fajardo recibió órdenes de capitanear las flotas de Andalucía y Portugal y, dejando a Antonio de Oquendo las restantes para guardar las costas, atacar el norte de África, foco de actividad de la predadora y ubicua piratería berberisca.
  • La batalla del golfo de Túnez de 1624 fue un encuentro naval entre una flota de galeras españolas y maltesas, comandadas por Álvaro de Bazán y Benavides, y una flotilla berberisca de galeones capturados por Alí Arráez Rabazín, antiguo galeote del propio Bazán convertido en corsario del Túnez otomano.


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