Information om | Spanska ordet EQUIPABA

Exempel på hur man kan använda EQUIPABA i en mening

• Cuando el Málaga Club de Fútbol se convierte en el principal equipo profesional de la ciudad, se produce un proceso de grandes cambios, entre los que se encuentra el de adoptar como filial un club que pueda albergar futuras promesas que el día de mañana puedan participar en el primer equipo, encontrándose el candidato ideal en la Sociedad Deportiva Malagueña, un club fundado en 1990 que venía compitiendo en Regional y equipaba camisa partida lila y verde, los colores de la bandera de Málaga, con pantalón negro.
• El Torino ZX presentaba variaciones respecto a sus versiones anteriores, el motor Torino 233 de 6 cilindros en línea y 7 bancadas ahora equipaba encendido electrónico y pistones de doble lomo que llevaban la compresión a 8.
• Su nombramiento como Coche del año fue, entre otros motivos, por ser el primer automóvil producido en serie que equipaba de serie o en opción según sus versiones y acabados grandes innovaciones en su equipamiento, incluyendo elementos de seguridad y confort desconocidos hasta el momento, como el sistema antibloqueo de frenos y frenos de disco a las cuatro ruedas (para todos los modelos de serie) así como el ordenador de a bordo y el testigo de puertas abiertas y luces exteriores fundidas que venía integrado en el cuadro de instrumentos.
• 500cc para lograr mejoras en consumos y prestaciones como también en confiabilidad, cambios menores al salpicadero y cuadro de instrumentos, tapizados y a nivel estético exterior se modifica la parrilla, cambiando la negra acanalada por otra de nuevo diseño en color de la carrocería, similar a la que equipaba el Fiat Duna en esa época (año 1992 en la Argentina), las versiones más equipadas llevaron llantas de aleación ligera de nuevo diseño.
• Después afirmó que "es el peor coche que jamás hayamos probado en Top Gear", añadiendo que llevarlo es incómodo e inestable y que equipaba un motor rápido pero ruidoso.
• La versión de calle del motor no equipaba esos restrictores; y según los ingenieros de TVR, rompió el dinamómetro de su banco de prueba, que podía marcar hasta 1000 CV.
• La segunda serie equipaba paragolpes plásticos, bigoteras y en las últimas unidades los tapacubos cromados fueron sustituidos por tapacubos negros de menor tamaño.
• Después de eso, Eilmer pensó que podría realizar un aterrizaje más controlable si equipaba a su planeador con una cola.
• Respecto al Civic, el Integra equipaba frenos de disco en las 4 ruedas de mayores dimensiones, calibración de suspensión rehecha, mejores neumáticos y mecánica DOHC inyección 16v de 113 CV en lugar de la unidad de SOHC del CRX Si.
• A nivel técnico, se diferenciaba de los Celica no solamente en el motor, porque a diferencia de este último, el Supra equipaba frenos de disco en las cuatro ruedas, además podía montar un diferencial autoblocante o disponía de barras estabilizadoras en ambos ejes.
• Cuatro de sus cañones González-Hontoria de 160 mm fueron desembarcados para artillar la batería alta de Socapa, que equipaba piezas de avancarga de más de 300 años de antigüedad.
• Cuatro de sus cañones González-Hontoria de 160 mm fueron desembarcados para artillar la batería alta de Socapa, que equipaba piezas de avancarga de más de 300 años de antigüedad.
• Para la motorización se desechó el motor de 903 cm³ que equipaba el 127 y se utilizó en su lugar uno de 1197 cm³ que rendía 67 CV (49 kW), razón por la cual la denominación comercial del modelo fue SEAT 1200 Sport.
• Las versiones TS y GTS montaban el motor Cléon-Alu A-Type de 1647 cc, el mismo que también equipaba el Renault 17 TS, pero prescindiendo de la inyección de combustible en favor de un carburador, lo cual reducía su salida de potencia hasta los 79 HP, ambas versiones estaban equipadas con una transmisión manual de 5 velocidades, pero de forma opcional podían equipar una transmisión automática de 3 velocidades.
• Tenía la parrilla delantera pintada en negro, al igual que el panel trasero y el spoiler, con parte del capó pintado en negro con el logotipo "Hemi" a la derecha e izquierda y además, en la curva de la parte trasera tenía una franja delgada con la leyenda “Daytona” en el medio, el cual estaba equipado con el mismo Hemi EZB que equipaba el Charger R/T Road/Track Performance Group, pero potenciado a.
• A pesar de que ambos modelos eran iguales estéticamente, a nivel mecánico, el producto de SEAT se diferenciaba claramente del modelo original; el italiano equipaba unos modernos motores monoárbol en culata (de origen Fiat 128), y en opción, una caja de cambios de cinco velocidades u otra automática, mientras que el modelo de SEAT estaba equipado con las veteranas mecánicas de varillas y balancines creadas por Aurelio Lampredi para el Fiat 124.
• Estaba basado en el Ryan FR-1 Fireball, pero este contaba en la parte frontal con un motor de pistones tripala en lugar del turbohélice General Electric T31 con una hélice Hamilton Standard de cuatro palas que equipaba el XF2R.
• En el año 1942 el Ministerio del Aire italiano consideró que la producción de aeronaves del país en esos momentos podía mejorarse si se sustituían los motores radiales usados hasta el momento por el alemán Daimler-Benz DB 605, un motor de pistones en configuración V12 invertida y refrigerado por líquido que ya equipaba con éxito a distintos aviones de caza de la Luftwaffe alemana.
• Otros artículos exclusivos que hacían de esta una pieza de coleccionistas, eran los asientos Recaro SP-X y otras piezas Mugen en el interior, mientras que equipaba rines especiales Mugen de serie.
• La producción inicial usaba un motor diésel de la firma Detroit Diesel, el modelo 8V-71 TTA de 650 hp turboalimentado, que en combinación con una transmisión de la firma Allison del modelo XTG-411-4 eran los que propulsaban al Achzarit, y que reemplazaban al desfasado V46-6 ruso que equipaba al T-55.

Förberedelsen av sidan tog: 599,06 ms.