Definition, Betydelse & Anagram | Spanska ordet POPA

Definition av POPA

1. akter

Exempel på hur man kan använda POPA i en mening

• La goleta es un buque de vela de dos o más mástiles (las ha habido hasta de siete palos), siendo el mayor el de mesana, con el aparejo formado por velas áuricas (cangrejas y escandalosas) y velas de cuchillo (foques y velas de estay); es decir, velas dispuestas en el palo siguiendo la línea de crujía, de proa a popa, en vez de montadas en vergas transversales, como las velas cuadradas.
• En náutica, la eslora es la dimensión de un barco tomada a lo largo del eje de proa hasta popa; también puede ser un elemento paralelo a dicho eje (por ejemplo, la eslora de escotilla), o dicho más sencillamente: el largo total del mismo.
• Vela es una constelación austral, una de las cuatro partes en que fue dividida la constelación de Argo Navis (el navío Argos), siendo las otras Carina (la quilla), Puppis (la popa) y Pyxis (la brújula).
• Por extensión se denomina también popa a la parte trasera de un buque considerando a este dividido en tres partes iguales a contar desde la proa.
• Los cañones de 152 mm estaban situados en la proa, cubierto con un casamata en forma de caparazón, y en popa.
• En un buque, de popa a proa se sitúan los palmejares, que junto a las cuadernas constituyen el Costillar.
• El motor fueraborda y como su propio nombre indica, difiere en que está ubicado más arriba y más atrás, en la parte superior del espejo de popa en sí.
• Galón (náutica), en náutica, los galones, también llamados molduras, son una especie de cintas, aunque de menor dimensión, que terminan la regala de la obra muerta del buque y saltillos de alcázar, toldilla y castillo de popa.
• La que en algunos buques contiene una fila completa de cañones desde popa hasta proa en la cubierta del alcázar y castillo, para cuyo efecto se colocan también en los pasamanos las piezas que en ellos caben.
• Hijo de Sandy Cohen, un judío del Bronx que trabaja como abogado y Kirsten Cohen, de familia protestante adinerada que ha heredado la empresa de su padre y hace que esta a su vez vaya viento en popa.
• El aspecto más revolucionario del dhow en la historia naval fue su velamen triangular, el cual le permitía navegar sin remos independientemente de la dirección del viento, a diferencia de las embarcaciones con velas rectangulares existentes hasta entonces, que precisaban contar con viento en popa para prescindir de los remeros.
• En los siglos XIV, XV y primera mitad del XVI, la palabra se refirió también a un tipo más concreto de buque que se distinguía por tener un elevado francobordo, tres mástiles dotados de velas cuadras y castillos en proa y en popa.
• Timón de espadilla, el más antiguo de los que se han usado en embarcaciones, situado en una de las dos amuras de popa.
• En náutica, el codaste (roda de popa) es el elemento estructural, de acero o de madera, en que termina el buque por la popa.
• El Kaga fue inicialmente construido desde el casco de un acorazado de la clase Tosa como un portaaviones de tres cubiertas, diseño que también seguiría inicialmente el Akagi, pero en 1935 fue completamente remodelado, dejando una única cubierta con voladizos sostenidas con altos pilares a popa y proa, presentando un elevado perfil masivo bastante imponente y muy distintivo en relación con su similar, el Akagi.
• Al fallecer éste en noviembre de 1767, dejó el proyecto únicamente delineado desde la varenga maestra para popa, la quilla empernada sobre los picaderos, la roda labrada y el codaste.
• En náutica, la Botavara es el palo redondo, de una pieza, y de proporcionadas dimensiones, que enganchado en el de mesana o en el palo mayor, según es la embarcación, y extendiéndose hasta fuera del coronamiento de popa, sirve para cazar en él la vela cangreja.
• En buques de eslora superiores a 70 u 80 m, es frecuente encontrar una escala de calados a la altura de la sección maestra, para poder leer un calado medio y comparar con el calculado por la semisuma de los calados de proa y popa.
• El peso total del avión, su distribución sobre las ruedas principales y la proa o popa, la velocidad vertical de aterrizaje, la cantidad de unidades de ruedas, las dimensiones y presión de los neumáticos y otros, son los factores que influyen sobre la amortiguación del choque y esta debe ser tal que la estructura del avión no esté expuesta a fuerzas excesivas.
• Tenía el armamento en plataformas muy salientes de la estructura, sus chimeneas estaban en el lado de estribor y hacia abajo lanzadas en ángulo hacia atrás, tenía bordas particularmente bajas El hueco del ascensor de popa resultó ser pequeño para las nuevas generaciones de aviones embarcados, pero a pesar de todo el Ryūjō tuvo activa participación en la segunda guerra sino-japonesa donde las condiciones de mar le eran más favorables.

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