Information om | Spanska ordet RADIOFARO

Exempel på hur man kan använda RADIOFARO i en mening

• Un radiofaro es una estación emisora de radio que envía de forma automática y continua señales como ayuda a la navegación aérea y marítima.
• El plan General de Obras Públicas de 1939 aprobaría su electrificación y la instalación de un radiofaro y de una sirena, lo que fue un cambio sustancial en la habitabilidad y en el aspecto externo.
• En 1949 el faro fue electrificado, se instalaron paneles adicionales a las lentes para convertirlo en faro aeromarítimo, y se instaló un radiofaro.
• Esto incluía radar de búsqueda y meteorológico; sistemas de aviónica de radiofaro omnidireccional VHF (VOR) y de navegación aéreo táctico (TACAN); Sistema de Navegación de Larga Distancia (LORAN-C); sistema de navegación inercial; altímetro radar; y todo el equipo de comunicaciones requerido en VHF, UHF y HF.
• En 2010 se planteó a través de la Secretaría de Obras Públicas y Desarrollo Urbano del Gobierno de Tamaulipas la creación de un nuevo aeropuerto comercial a unas 10 millas al noroeste de la actual base aeronaval y 3 km al sur de la comunidad de Benito Juárez en el municipio de Soto la Marina, dicho aeropuerto sería construido en un terreno de 434 hectáreas y contaría con una pista de aterrizaje de 2,500 metros de longitud y 45 metros de ancho, plataforma de aviación comercial de 10,489 metros cuadrados y plataforma de aviación general de 4,833 metros cuadrados, contaría además con edificio terminal, torre de control, edificio para cuerpo de rescate y extinción de incendios, estacionamiento, almacenamiento y distribución de combustibles, planta tratadora de aguas residuales; la pista contaría con luces PAPI en las cabeceras 16 y 34, radiofaro omnidireccional VHF/DME y conos de viento iluminados en ambas cabeceras.
• VOR/DME es un sistema de radioayuda combinada para aeronaves, la cual consta de dos radiobalizas, colocadas juntas, un radiofaro omnidireccional VHF (VOR) y el equipo medidor de distancia (DME).
• Según se relata en su carta, cuando se encontraban a unos cinco minutos de vuelo del radiofaro de Somosierra (Madrid), en una capa de nubes, empezaron a experimentar ascendencias y descendencias turbulentas que les hicieron perder el control del avión, llegando a tener una tasa de descenso de 45ft (pies) por segundo y que pese a intentar mantener la altitud usando toda la potencia disponible de los motores, el avión era incapaz de ganar velocidad.
• Las instalaciones incluyeron una estación de comunicaciones más modernas, un radiofaro omnidireccional (VOR) que sustituyó al antiguo aerofaro (desmantelado en mayo de 1963) del aeródromo de Calamocha, así como el observatorio meteorológico (perteneciente al Servicio Meteorológico Nacional, denominación que tenía en aquella época la actual Aemet), en el que se continuó la toma de datos realizada en los años previos en el aeródromo de Calamocha.

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