Definition & Betydelse | Tyska ordet AKKU

Definition av AKKU

1. förkortning av Akkumulator; ackumulator

Exempel på hur man kan använda AKKU i en mening

• Ein Akkumulator (kurz Akku; auch Sekundärbatterie genannt) ist ein als elektrochemischer Energiespeicher nutzbares, wiederaufladbares galvanisches Element, bestehend aus zwei Elektroden und einem Elektrolyten, das elektrische Energie auf elektrochemischer Basis speichert.
• Die Säuredichte ist dort ein Maß für den Ladezustand: Je höher die Säuredichte, desto voller der Akku.
• Allein für den europäischen Markt wurde ab 1977 das Schwestermodell TI-33 mit drei Speicherplätzen statt nur einem produziert und statt Batterie mit aufladbarem Akku vertrieben.
• Die als Smart Displays bezeichneten PC-Monitore werden mit einem Akku und einer Funkverbindung betrieben, so dass sie in einem Radius von etwa 30 m um den PC herum mobil einsetzbar sind.
• Die Gondel beherbergt den Motor Rotax 503 UL-2V 37 kW (50 PS) und einen vierblättrigen Propeller in einer ringförmigen Ummantelung, den Kraftstofftank, den Brenner, dessen Gasflaschen, einen Akku, die Fluginstrumente, und die Kontroll- und Steuereinrichtungen.
• Die Mobiltelefonie brachte einen zuverlässigen Kurznachrichtendienst (SMS) mit sich, während bei Quix stets das Risiko des Nachrichtenverlustes bestand, wenn sich der Pager bei der Ausstrahlung der Nachricht in einem Funkloch befand oder ausgeschaltet war, beispielsweise bei leerem Akku.
• Der Computer enthielt keinen Akku, sondern wurde am normalen Stromnetz betrieben, wog 10,5 kg und hatte laut Werbetext unter einem Flugzeugsitz Platz.
• Die Erhaltungsladung findet im Anschluss an die Ladung eines Akkus statt, gesteuert von einem dem Akku entsprechendem Ladegerät oder Erhaltungsladegerät.
• drei Stunden angegeben, schwankt jedoch stark mit der Art der Benutzung – während etwa beim Lesen von E-Books oder beim Hören von Musik mit ausgeschaltetem Bildschirm Laufzeiten von mehr als sechs Stunden möglich sind, kann beim Betrachten von Videos der Akku schon nach zwei Stunden erschöpft sein.
• Aus diesem Grund sollten tiefentladene Bleiakkumulatoren auf keinen Fall längere Zeit ungeladen gelagert werden, da dies zu irreversiblen Schäden am Akku führt.
• Seit 2018 ist mit den FLIRT Akku eine Variante im Angebot, die sowohl mit Strom aus Oberleitungen als auch mit den eingebauten Akkumulatoren fahren kann.
• Wie für Sportmaschinen üblich, fehlten unter anderem eine Batterie (Akku), Drehzahlmesser und Zündschloss.
• Auch bei Vollimplantaten ist jedoch ein externes Gerät notwendig, mit dem ein mitimplantierter Akku wieder aufgeladen werden kann.
• Der Akku scheint sich den Energiebedarf zu „merken“ und mit der Zeit, statt der ursprünglichen, nur die bei den bisherigen Entladevorgängen benötigte Energiemenge zur Verfügung zu stellen.
• Nach Beendigung des Reinigungsvorgangs sucht sich das Gerät anhand der Lighthouses den Weg zurück zu seiner Ladestation, wo es automatisch andockt und dann seinen Akku wieder lädt.
• Durch die Art der Speicherung kann einem möglichen Datenverlust (bei leerem Akku) vorgebeugt werden.
• Die Fahrzeuge setzen den Akkumulator nicht nur als Puffer ein, der beim Bremsen aufgeladen wird und beim anschließenden Wiederanfahren für zusätzliche Kraft zum Vortrieb sorgt, sondern der Akku ist der Hauptenergiespeicher und kann über weite Strecke die einzige Stromquelle im Fahrbetrieb sein und Lastwechsel schnell ausregeln.
• Ist der Ladezustand des Akku zu gering oder ruft der Fahrer mehr als 60 kW Leistung ab, schaltet der Outlander automatisch in einen der beiden Hybrid-Modi: Seriell oder parallel.
• Alle nachfolgenden sind via Bluetooth kabellos an die Konsole angeschlossen, können jedoch auch über ein mitgeliefertes Mini-USB-Kabel angeschlossen werden, um die Eingabeverzögerung (Latenz) zu verringern und um zu vermeiden, dass der Akku des Controller während des Spielens leer wird.
• den Akku auch während einer Fahrt aufladen zu können, wenn der Ladezustand eine Weiterfahrt sonst unmöglich gemacht hätte.

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