Definition, Betydelse & Anagram | Tyska ordet HEBELARM

Definition av HEBELARM

1. (fysik) hävarm

Exempel på hur man kan använda HEBELARM i en mening

• Das Trimmruder zieht mit der von ihm selbst erzeugten Luftkraft und dem großen Hebelarm die Hinterkante des Ruders, an dem es angebracht ist, aus der ursprünglichen Neutralposition in eine neue „Normallage“.
• Der Hebelarm kann nur auftreten, wenn der Körper nicht um seine Hauptträgheitsachsen rotiert, andernfalls würden sich jegliche Hebelarme für alle infinitesimal kleinen Massenkomponenten in der Summe zu Null addieren.
• Bei allen Sphygmographen setzt die abwechselnd sich ausdehnende und kontrahierende Arterie ein kleines Plättchen in Bewegung, welches wiederum auf einen langen Hebelarm wirkt.
• Durch die Übersetzung über den langen Hebelarm der Drehbewegung auf die schiefe Ebene des Gewindes entsteht ein Übersetzungsverhältnis.
• Der physische Hintergrund ist, dass eine Stangenwaffe durch den langen Hebelarm fehlende Kraft und durch die hohe Reichweite fehlende Schnelligkeit ausgleichen kann, sodass auch weniger geübte Kämpfer im Zweikampf mit sehr erfahrenen Kämpfern mithalten können.
• Durch den aufrechten Gang des Menschen übernimmt die Ferse eine weitaus komplexere Funktion, als nur den Hebelarm der Achillessehne zu bilden.
• Beim Lösen der innen eingeschraubten Befestigungsschraube bleibt die Einschraubmutter fest, denn ihr Löse-Drehmoment ist deutlich größer (großer Durchmesser gleich großer Hebelarm) als das nötige Reaktionsmoment beim Lösen der Befestigungsschraube (kleiner Durchmesser gleich kleiner Hebelarm).
• Durch die exzentrische Aufhängung der Rollen/Cams verändert sich der Angriffswinkel und der Hebelarm, und man kann so immer im effektivsten Bereich arbeiten.
• Auch eine Verlängerung des Flugzeugrumpfes, insbesondere die Verlängerung des Abstandes zwischen Seitenleitwerk und aerodynamischem Schwerpunkt, verlängert den Hebelarm und erhöht damit das Moment, mit der das Seitenleitwerk kursstabilisierend auf das Flugzeug einwirken kann (Bild 2).
• Die Summe der Drehmomente, die sich aus den Hebelarmen von der Bezugsebene zu den Waagen und den an ihnen abgelesenen Gewichten ergeben, dividiert durch das Gesamtflugzeuggewicht, ergibt den Hebelarm des Flugzeugschwerpunkts.
• Bei der Cantilever-Federung trägt der längere Hebelarm das Rad, der kürzere Arm wird durch eine schräg oder annähernd waagerecht liegende Feder (meist mit Schwingungsdämpfer) gegen den Rahmen abgestützt; die Feder liegt oft unter dem Sattel.
• Das Grundprinzip einer Handkurbel entspricht dem eines einarmigen Hebels in der Mechanik, wobei der Hebelarm dem Abstand des Handgriffes der Kurbel zum Lagerdrehpunkt im Zentrum der Kurbel entspricht.
• auf einer Drehbank, und den kurzen Hebelarm bis zur Berührung gegen das Objekt schiebt, wird der als Zeiger auf einem Gradbogen dienende lange Hebelarm jedes Mal da einen Ausschlag geben, wo der Querschnitt des Prüfobjekts von der Kreisform abweicht.
• Da die Gegenkraft zwangsläufig tangential am Radreifen auf Höhe der Schienenoberkante auftritt, ergibt sich bei hochliegendem Drehzapfen ein großer Hebelarm, wodurch vor allem beim Anfahren ein starkes Moment auftritt, welches die vorderen Radsätze entlastet.
• Mit dieser Konstruktion wird das Wanken (Seitenneigung) in Kurven vermieden oder verringert, weil der Hebelarm, an dem die Fliehkraft den Wagenkasten verdreht, sehr klein oder zu Null wird.
• Nachteile: Die Beherrschbarkeit während Triebwerksausfällen ist deutlich schlechter, da der Hebelarm des Schubverlusts im Vergleich zu Heck- oder Rumpftriebwerken sehr lang ist.
• Wird das Seil abgewickelt, so wird der Wicklungshalbmesser und somit der Hebelarm des Seilzuges stetig kleiner; das abgewickelte Seil wirkt somit beim Anheben der Last am kleinsten Hebelarm.
• Neue Elemente waren der lange Hebelarm, das Tretrad und die Verwendung eines Flaschenzuges und eines Winkelmessers.
• Die Reifenkräfte, die die Zentripetalkraft ausüben, brauchen beim Momentengleichgewicht nicht berücksichtigt zu werden, da sie bezüglich des Bezugspunkts (Radaufstandspunkt) keinen Hebelarm besitzen und dadurch kein Moment erzeugen.
• Da dieser Gewindeanschluss beim Betankungsvorgang beträchtlichen thermischen (Abkühlung) und mechanischen (Hebelarm der Zapfpistole) Lasten ausgesetzt ist, besteht er bei hochwertigen (und allen nach ECE zugelassenen) Adaptern aus Edelstahl.

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