Anagram & Information om | Tyska ordet RAHEN

Exempel på hur man kan använda RAHEN i en mening

• Die Zahl der Rahen kann dabei variieren: Bei ungeteilten Mars- und Bramsegeln mit Royals (Schiffstyp Klipper) sind es vier, bei geteilten Mars- und Bramsegeln (modernes Windjammerrigg) sechs, beim Jubiläumsrigg fünf Rahen (keine Royalsegel).
• Rahen sind Rundstangen, meist aus Holz oder Stahl, deren beide Enden (Nocken) über den Mast hinausragen im Gegensatz zu Bäumen, Gaffeln und Sprieten, die an einem Ende am Mast angeschlagen sind.
• Der Vorteil des Rahsegels ist, dass es in großer Breite quer zur Kiellinie an mehreren Masten hintereinander auf einem Schiff gefahren werden kann und zudem mehrfach übereinander an jedem Mast zwischen Rahen gesetzt werden kann.
• Das vereinfachte die Bedienung der Segel in schwerem Wetter und erhöhte die Anzahl der Rahen pro Mast auf fünf.
• Neben dieser auffälligen Konstellation der Segel gehörte zu den Besonderheiten dieses Schiffstyps, dass alle Masten als Pfahlmasten ausgelegt waren, so dass die Rahen auf ganzer Länge der Masten gefiert werden konnten.
• Nach ihr werden alle Takelungselemente (Saling, Rahen, Segel, Stehendes Gut), die daran befestigt sind, benannt: Bramsegel, Bramrah, Bramstengestag, Brampardunen etc.
• Die einzelnen Rahsegel werden dabei „aus der Mastmitte“ heraus – ähnlich einer Gardine – zu den Rahenden der strömungsgünstig gekrümmten Rahen ausgefahren oder bei zunehmendem Wind wieder in den Mast eingerollt.
• Neben den großen Rahsegeln verfügte es über Blinde (kleine Zusatzsegel, die unter- und oberhalb des Bugspriet gesetzt werden konnten), über Leesegel (Segel, die seitlich an Verlängerungen der Rahen angebracht werden konnten, um die Segelfläche zu vergrößern) und über ein dreieckiges Lateinersegel das am hintersten Mast über dem Heck gesetzt werden konnte.
• Da das Schiff quasi mit den Rahen auf dem Kai aufgestützt liegen blieb, konnte es durch vorsichtiges Abnehmen einiger Rahen wieder aufgerichtet werden.
• 1882 wurde der als eines der kleinsten Vollschiffe seiner Zeit geriggte Segler mit einfachen Mars- und Bramrahen sowie Royals (vier Rahen pro Mast) in Betrieb genommen.
• Die Marsstengen und Rahen werden an Deck gebracht, der Fock und der Besan werden abgetakelt und die unteren Masten werden mit Hilfe der Scherbeine in Sheerness entfernt.
• Darunter sind Teile zwei weiterer Lastschiffe, die gerade entladen werden, mit umgelegten Masten und Rahen dargestellt.
• Der 72-jährige Ehrengast, anno 1865 hat er den Dienst quittiert, erweist sich im Laufe der Feier als ausgesprochener Langweiler, der nur des langen und breiten von Steuerbord, Oberbramsegel, Fockschot, Rahen, Tauwerk, Kreuzbrassen, Klüver et cetera schwafeln kann.
• Tags darauf zerstörten die Rahen eines Dreimasters die Strommasten an der Drehbrücke über den nördlichen Kanal, weshalb der Betrieb auf diesem Abschnitt erst am 10.

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